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(原创)一线第一声:看哈啰出行的AI转型

当摩拜与OFO给世人展示了短时间的共享单车巅峰后,又在瞬时的资金断链后陷入生存困境,多少人排队申请骑车押金无果,看到了物联网技术下快速的新行业诞生,同样快速的崩塌,多少鲜艳的新车堆积在单车坟场。而在当时最多只能算共享单车领域第三的哈啰单车,一直专注在二、三线城市耕耘的小白车,没想到在这波激烈的竞争脱颖而出,在没有押金起始门槛上,哈啰单车不仅提升了价格,而且在不断转型中,持续推出新品、走入人工智能领域,接续迎接新的挑战。

 

 

哈啰单车的转型从2018年其改名为哈罗出行可见端倪,全新的品牌形象意味全新的战略方向,得到阿里支持的哈罗出行,在8月底举行的2019年世界人工智能大会上,除了推出结合电力的助力车以外,还宣布走入了人工智能领域。

 

当下,企业结合AI的转型虽不完全摸着石头过河,但也可说仍是一片茫然,对未来看到光亮,仍不知道光亮在何处的感觉。结合人工智能的转型确实能够为企业有可能带来竞争优势,但是短时间内暂时无法看到压倒性的优势,同时也要面对大量的投入与研发。

 

共享单车短期内竞争力确实产生在投车的速度、密度,但是长久的核心竞争力是运维的效率、对成本的控制,尤其是打通生态链,激发更大出行效能

 

 

2018年哈啰单车日订单数已经超过摩拜和ofo的总和,这家2016年才出现的公司,目前,哈啰出行旗下的哈啰单车注册用户超过2亿,已进入宁波、杭州、厦门、武汉、南京、长沙、青岛等300个城市,同时还进入260个景区为用户提供智能化共享单车服务。

 

从最早没人愿意融资,到先后获得蚂蚁金服、复星、GGV、成为资本等知名投资机构的投资,哈啰出行展现了自己企业转型的过程,进一步结合科技技术联动所有生态链,一方面产品研发在大数据的分析之上,一方面结合人工智能新识别技术改善服务,哈啰单车是企业结合AI战略转型的良好参考之一,也是本次世界人工智能大会上让我印象深刻的企业之一,总结了其特点如下:
一、结合大数据优化产品

这次人工智能大会哈啰出行展示了助力车,外形与自行车相似,以电机、电池作为辅助动力,搭载智能传感器系统,给予动力辅助,实现人力骑行、电机助力,同时防水,防碰撞破坏采取了各个维度的强化保护,确保电池在使用期间的安全可靠。

2019世界人工智能大会上,哈啰单车带来的哈啰助力车和电动车,图片来自网络
新推的电动车服务业务是基于自身哈勃大数据、车辆物联等技术,整合出行用户流量、城市热力理解、算法运维优势、线上线下融合等服务方案,用平台化方式赋能传统电动车厂商和渠道商;面向新兴且多样的用户需求和使用场景,提供租赁、售卖、维保等一站式标准化服务内容。
在智能锁的基础上,通过蓝牙网组保证相近车辆相互通讯,更早发现车辆问题,通知运维人员尽早修理,避免大修、丢失,降低报废率。
二、人工智能应用
共享单车规范发展、精细运营需要解决的问题有:区域扯平停放数量超标、车辆认为破坏、私占、被盗丢失、车辆堆积、违规占道、乱停乱放。并不是共享单车没有市场需求,而是造成的社会影响不佳,哈啰整理汇总了科技推动出行需要满足的核心需求包括:

 

1、规范停车,能够引导用户停车区内停车,车辆停放整齐有序;

2、数据管控,车辆总量及运营状况信息管理,实现车辆预警,运维调度及时响应; 

3、兼容性,可识别多个共享单车品牌,区域社会车辆和运营车辆;

4、大数据分析,实现智能分析让数据可视化;

5、支持城市形象建设、用户引导。

 

哈啰出行推出Argus系统(哈啰大脑),通过视频监控区域停放车辆影响以及行人形象,通过AI智能分析从车辆规范停放、行人行为分析以及大数据分析三个维度对停放存量预警、对破坏、盗窃行为识别,并结合智能调度,让企业自主参与。

 

以智能调度为例,用户不确定的骑行需求、有限的运维人员和持续变化的车辆分布使车辆调度成为“老大难”的问题,如果仅靠运维人员的经验和感觉判断运维管辖区域内哪些站点在什么时间缺多少辆车,很难收获高效率和高效益。

 

但通过智能调度,实时监控在册的所有共享单车情况,在哈啰单车运维的区域内,根据不同热点区域所能容纳的单车辆进行智能调度。而大数据系统则根据车辆轨迹、用车需求、高峰期特征等,调度和投放车辆,以求单车利用率最大化。运维人员会收到来自哈啰大脑即时生成的调度任务,就可以更高效、及时地满足用户骑行需求、提升运维工作效率、降低运维成本。

 

图为道钉

通过人工智能技术,马路上的道钉能第一时间判断车辆是否准确停入规定范围;如果用户没有按规定停放,就不能正常落锁,同时APP和手机同步提示未规范停车,多次违规将收取调度费。

 

 

在上海中春路地铁站前,人工智能Argus系统能监控共享单车数量变化和行人行为。资料照片(系统截屏)

 

未来在5G的影响下,高清图像会有更低的时延,更好的提取信息特征能力,回传服务器后,识别出违规停放后可实现实时响应,可通过各种措施停止违规停放,能够更好实现上述需求。 

 

三、生态圈突破

哈啰出行的目标并不是只有共享单车而已,一方面与首汽、嘀嗒、高德等出行伙伴展开合作推出顺风车业务,一方面与电动车品牌等合作推出电动车租用服务。

 

同时与地方政府例如地铁、公安部门合作,一方面监控对社会有破坏的影响,哈啰通过行为分析系统可以输出人体24个关键点信息,与此分析用户的破坏和盗窃行为;一方面就底层数据的开放与互通合作,除了实现地铁出来后用车的便捷,一方面利用哈啰大数据系统分析客流情况,提前做好分流、限流工作。

 

用大数据的方式分析产品需求,结合最新的识别技术帮助降低成本,提升效率,同时打通生态圈,解决核心问题,这就是哈啰出行的方法,当下人工智能对于声音、图片、脸部的识别已经有了很多突破性的进展,可用于安防、风控能使用,或成为企业结合AI的转型,提升效率的方法,但依然需要结合自己的行业特点,唯有是真正为社会提供服务、解决核心问题的才是能够长久的。

 

本文作者:财格网络 陈莲  欢迎投稿
作者介绍:陈莲 财格网络总经理
FSSC共享服务中心专家。曾任CFO良师益友副总经理、负责安越CFO最佳实践研究中心、行动成功教育集团旗下研发团队五项管理首席知识官、数字管理之父尤登弘研发助教,为其整理过数本管理会计类图书;曾从事人力资源管理近10年,高级人力资源管理师。自2012年起,一对一深入访谈了近300余位CFO、财务总监,专注于财务管理最佳实践、智能财务转型研究、并以此前沿内容延展于丰富的线上、线下活动,组织过数百场线上、线下活动,被戏称为“吃货版度娘”。

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